孩子与大桥一起成长，一家三口合影留念。

正在撤离的工作人员与最早一波过桥车辆招手致意

2019年3月31日上午11时10分，这个时刻将被载入畅通郑州的纪念册!上跨亚洲最大铁路编组站——郑州铁路北编组站的农业路大桥建成通车，其相邻段主线桥，京沙互通南向西、西向南、西向北三条匝道也随即放通。至此，郑州市农业路快速通道工程主线全部建成通车，也标志着郑州市“井字+三环”快速路网体系组网完成。

此刻，有人欢呼庆祝，有人激动落泪，还有和大桥一起“成长”的孩子在妈妈带领下特意赶来，和参与建桥的爸爸在桥上拍下特殊的全家福……

【建设者百感交集】

欢呼十几遍“通车啦”

“现在，我宣布，农业路大桥正式通车!”3月31日上午11时10分，伴随着郑州发展投资集团有限公司相关负责人的大声宣布，彩旗飘飘的农业路大桥通车仪式现场，一片欢腾。

随之而来的车流通过大桥飞跃亚洲最大铁路编组站，东西驰骋……

“通车啦!通车啦!……”大桥中间的隔离墩旁，中铁大桥局农业路项目部负责现场生产的副经理刘占祥激动地挥舞着双臂，朝过往司机大声欢呼着，连喊了十几遍，激动得泪水都出来了。

“1000多个日日夜夜，我们经历了很多次高空作业、挂索施工等，确实很辛苦。”刘占祥回忆说，最难忘的是修150米高的塔柱时，混凝土要一斗一斗地灌上去，还要克服恐高症，施工人员每次都要检查身体过关才让上去施工。他上去过10多次，大热天，在里面待上一会儿浑身都湿透了。

“接下来还有一些后续工作，我们还要把嵩山路上、下桥匝道修好。”刘占祥说。

曾为大桥愁白了头

“我的白头发就是这两年明显增多的。”农业路大桥工程副指挥长兼总工程师梁宪昌说，建桥太操心，“愁白了头”。

他说，因为农业路大桥要上跨亚洲最大的郑州北编组站，施工难度非同一般。比如，施工区域均为铁路邻近既有线施工，为确保铁路运行安全和京广立交的互联互通，先后与18个铁路相关部门沟通协调，仅施工方案论证就长达一年之久、十易其稿。

孩子和大桥一起“成长”

“很开心，今天大桥通车，我特意带儿子上桥看看。”通车仪式前，在郑州工作的陈宁霞带着快3岁的儿子樊轩铭来到桥上，和孩子的爸爸樊晨宇拍了一张全家福。

樊晨宇在中铁大桥局工程经济部工作，近三年来一直在农业路大桥建筑工地忙碌。孩子刚满月，妻子就带着他住进了项目部宿舍。

“现在孩子长大了，大桥也通车了，真的很激动。”陈宁霞说，忙碌的丈夫很难有时间陪孩子，很多时候，孩子远远地看着大桥问她“这是爸爸建的桥吗?”

陈宁霞说，等孩子长大了，以后每次经过这里，都会念起爸爸在这里建桥的事。

【市民欣喜】

有人上班节省半小时有人每趟少跑5公里

一桥飞架东西，天堑变通途。广大市民欣喜地闻讯赶来。

61岁的田家全和62岁的高之交特意从五龙口南路开元新城赶来见证大桥通车的盛况，你给我拍照，我给你拍照，一脸兴奋。

高之交说：“俺妞在东区上班，以后上下班更顺畅，从中州大道到桐柏路，十几分钟到家，可方便。每天可以多休息会儿，也能早点儿回来带孩子。”

蔚乐毅家住西四环与科学大道交叉口附近，农业路大桥通车后，他专门驾车过了一趟。“真爽!”他说，以后上班每天至少可以节省半小时。

“我今后上班也不用再绕远了，走农业路高架，每趟少跑5公里，不堵车的话真是省油还省时间。”家住中原路与西三环附近的张女士说。

【意义】

郑州“井字+三环”快速路网组网完成

郑州市农业路快速通道工程西起西三环以西雄鹰东路，东至郑东新区金源东街，全长13.581公里，总投资约130亿元(含征迁)，由郑州发展投资集团有限公司投资建设，其中，南阳路—嵩山路段为铁路代建段，农业路大桥段由郑州铁路局代建，施工单位为中铁大桥局，中铁七局也参与铁路代建段部分施工。

郑州市城乡建设局相关负责人表示，农业路大桥的开通标志着农业路快速通道工程全线实现贯通，也标志着郑州市“井字+三环”快速路网体系的全面组网完成。其中，“井”字快速路是农业快速路、陇海快速路、京广快速路和中州大道，“三环”为西三环、南三环、东三环(107辅道)和北三环。

据介绍，“井字+三环”快速路网形成后，无论从市区哪个地方出发，都能驶入快速路系统，再经过较短时间，均可直达绕城高速、京港澳高速和连霍高速。

据了解，自2012年郑州启动“畅通郑州”工程建设以来，已建成通车高架153.9公里。

[数说]农业路大桥“之最”

●跨径布置为221m+221m，桥面宽43米，双向十车道，是国内同类桥型中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥。

●主桥采用独塔等跨半漂浮体系，斜拉索采用平行钢丝斜拉索，斜拉索最大索力承重约900吨，打破了国内同类桥梁中斜拉桥索力承载的记录。

●受编组站等外界条件限制，施工采用步履式顶推法施工，顶推最大悬臂跨度为92米，为国内同类型宽幅钢桥顶推的最大跨径。

●塔柱高150米，下横梁距地面33.5米高，为郑州桥梁建造史上最高塔柱。