7月6日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了2023年上半年中国汽车保值率报告。

纵观整个报告并结合2022年同期保值率报告看，2023年上半年中国汽车保值率可以用“塌了”来形容——日系同比下滑最为明显，德系紧随其后，美系、韩系亦未能幸免。令人欣喜的是，相较于外资品牌，中国品牌三年保值率的下滑并不明显。

德系品牌三年保值率平均下降7.89个百分点

【资料图】

日系品牌三年保值率平均下降9.699个百分点

美系品牌三年保值率平均下降4.19个百分点

韩系品牌三年保值率平均下降7.15个百分点

2023年中国品牌保值率前十与2022年保值率榜单不同，所以无法算数平均下降的幅度，但从两年均入围的中国品牌看，其三年保值率平均下降为4.6%，低于日系、德系及韩系。

而且还有一个有意思的现象，广汽传祺以63.9%的三年保值率成为中国品牌的No.1。领克降幅最大，同比下滑8.24%，其次是五菱，同比下滑7.53%。

接下来就是不同细分市场车型的保值率排名，不管你是买新车，还是买二手车，这个车型保值率排名还是很有价值的。

简评：无论怎么唱衰，数据不说谎，飞度(图片|配置|询价)依然是你能够买的到国产小型车中的第一保值率。

简评：东风本田已经停产的杰德上榜，真的有点出乎意料。10款车型中，日系德系各占四席。

简评：最具性价比且保值率最高的中型车非广汽本田雅阁莫属了。

简评：雷克萨斯ES持续霸榜。奔驰E、宝马5系、奥迪A6L保值率就是奔驰、宝马与奥迪在中国市场的地位。

简评：突感感觉小型SUV是很陌生的一个品类了。

简评：坦克300首次上榜，三年保值率超过80%，真的强悍。2022年上半年紧凑SUV保值率冠军还是东风本田CR-V(图片|配置|询价)，彼时保值率是82.53%，今年跌至69.83%。

仅仅一年时间，直接被丰田RAV4与广汽本田皓影秒杀。目前，CR-V市场销量并不乐观，主要原因是价格虚高、产品力平庸。CR-V销量与保值率的双双下滑，东风本田是很危险的。

简评：汉兰达保值率深化破灭了，这是一个很重要的讯号；广汽传祺GS8能进中型SUV保值率前十，很难得。

简评：相比于网红车的奔驰大G来说，丰田普拉多三年保值率99.49%，简直是神一样的存在。

简评：MPV是老板们的“晴雨表”，你说老板买车加价是缴智商税，但人家也的的确确保值。有人买车看性价比，有人买车只买贵的。MPV有很强的交际属性，这和买江诗丹顿并不是为了看时间一个道理。

简评：电动车不谈保值率，只谈省钱。二手电动车交易后，三电终身质保就没有了，这是很大的Bug，这个Bug不除，电动车保值率不会有大的改观。买海豚一年亏2万，买飞度三年亏2.8万，买车越来越像个技术活。

买车看保值率，终究是没错的。