湖北日报全媒记者 雷巍巍 通讯员 周华山

盛夏时节，长江西陵峡段风景如画，“黄金水道”船舶川流不息。

8月4日，“高质量发展调研行”采访团走进三峡坝上库首的宜昌市秭归县。

(资料图片仅供参考)

清洁岸电变“绿色引擎”

眼下，正值长江三峡旅游高峰期。

在三峡大坝至重庆的旅游港口秭归港，游轮靠岸停泊，游客涌出船舱，登岸游玩。不到10分钟，岸上工作人员就为游轮接通绿色岸电。

“岸电真给力，让我们轻松多啦，可以上岸购物、转一转。”船员李师傅说。过去，游船靠岸时用电设施靠柴油机发电，成本高、气味重、噪音大，值班船员一刻也不能走远。

据统计，三峡坝区核心区每年有近4万艘船舶待闸，平均每天约580艘。为减少船舶柴油发电对库区生态环境造成影响，秭归整合客运、货运码头18个，建成秭归港、三峡通航综合服务区、沙湾锚地、仙人桥靠船墩4个岸电示范项目，实现港口、码头、待闸锚地岸电全覆盖，为靠港船舶设备供电，满足船上生产生活用电需求。

锚地不再有噪音，船头不再有黑烟，江面不再有油污。据测算，秭归每年为船舶提供岸电约14.6万千瓦时，替代消耗燃油37.27吨。

此外，“气化长江”也推动长江航道运输的绿色之变。4月，秭归县归州镇屈原庙村的水运应用LNG码头正式投营。

该项目总投资1.3亿元，是三峡库区首个船用LNG码头。项目运营后，每年可为三峡库区减排碳氧化物6560吨、碳氢化合物720吨、烟尘56吨、硫氧化物100吨，为库区新能源船舶降低成本30%左右。

环保码头成“生态滤芯”

点击手机APP，船上的生活污水和垃圾，就有环卫船舶来免费接收清运。

在秭归沙湾、仙人桥两个锚地，待闸船舶都能享受到这份“福利”。目前，秭归有7家保洁公司参与水上垃圾回收，再转运至三峡秭归环保码头集中处置。

“环保码头已成长江绿色航道的‘生态滤芯’。”秭归县政府相关负责人介绍，该码头总投资1.27亿元，形成生活污水、含油污水、生活垃圾、漂浮物等“接收——转运——处置”全闭环运行模式，基本实现船舶污染物零排放。

进入主汛期，长江上的清漂船来往穿梭、格外忙碌，通过机械与人工相结合，将漂浮物打捞上岸。据介绍，这些漂浮物将被送到位于郭家坝镇的华新水泥（秭归）有限公司，处理成垃圾衍生燃料，进行二次利用。

2004年以来，秭归每年投入清漂船只3500船次、工人1.6万人次，打捞漂浮物超过2万立方米。据统计，该县累计打捞漂浮物50多万立方米，为三峡库区水清岸美筑牢一道坚实的防线。