近年来，张家口市桥东区将发展氢能产业作为推动首都“两区”建设、交好本地发展优异答卷的重要载体，围绕“三区一中心”的产业布局，不断延伸上下游产业链，全力推动氢能产业发展，打造全国“氢能产业第一区”。日前，笔者走访了桥东区有关部门及重点氢能产业项目现场，对当地氢能产业发展情况进行了实地探访。

引进12个氢能项目，逐步形成全产业链条

在张家口市主城区，穿梭在街头的一辆辆以氢气作为能源动力的公交车成为这座城市独特的风景线。值得一提的是，这些公交车所搭载的氢燃料电池发动机是由一家注册地在当地桥东区的企业所生产，而公交车所加注的氢气也均来自市郊的制氢厂。就在这个区，一条制氢、加氢、氢能产业装备制造及氢能应用的全产业链条正逐步形成。

8月9日，笔者来到位于桥东区市郊的制氢厂——张家口海珀尔新能源科技有限公司院内。在其电解水车间，几台正在运行的电解水槽发出隆隆的响声，一旁的工作人员介绍，每台设备每小时可制氢2000立方米。而接下来，电解后制取的氢气经过纯化、压缩、灌装等工艺之后便被储运至附近的加氢站，以供应主城区的氢燃料公交车。“公司日产氢气可达4吨，北京冬奥会期间，还担负着向张家口赛区氢燃料保障车的供气任务。公司投产以来，已累计生产氢气达1300余吨。”该公司总经理谢添说。

当日，在桥东区空港经济技术开发区的亿华通动力科技有限公司(以下简称亿华通公司)的物流车间内，几十台已经组装完毕的氢燃料电池发动机正整装待发。“目前二期正在进行试生产，预计今年将正式投产，投产后年产能可达一万台。”亿华通公司副总经理史宏武介绍，早在2016年，亿华通公司即落户到桥东区，并投建了中国的第一条氢燃料电池发动机半自动生产线，一期年产能为2000台。目前，二期项目已全面竣工即将投产。

据介绍，亿华通公司以氢燃料电池发动机产业化制造和示范应用为主营业务，发动机产品采用世界领先干膜技术，无需加湿器，可实现全天候-30℃冷启动，-46℃冷储存及停机自动保护。北京冬奥会赛事期间，北京、延庆、张家口三大赛区累计投放氢燃料电池接驳车辆近2000台，其中搭载亿华通氢燃料电池系统车辆即有700余台。截至目前，全国范围内搭载亿华通氢燃料电池发动机车辆已超过2300辆，车辆在北京、上海、张家口等18个城市批量运营，累计运行里程近1亿公里。其中，张家口投入运营444辆燃料电池公交车，累计运行里程超过2100万公里，运送乘客超过6200万人次。

目前，桥东区已先后引进海珀尔制氢、(壳牌)绿色氢能一体化示范基地、亿华通公司等12个氢能项目。此外，总投资2.23亿元的氢能产业创新中心总部基地项目、绿色氢能一体化示范基地项目正在有序推进中，总投资6.1亿元的绿色高端装备产业园已开工建设。

围绕“三区一中心”，优化氢能产业布局

围绕打造全国“氢能产业第一区”的目标，桥东区科学谋划，加快推进氢能产业园规划建设，积极构建“政策生态、产业生态、服务生态”三大氢能生态体系，优化氢气生产区、装备制造区、商务服务区、技术研发创新中心“三区一中心”氢能产业布局，举全区之力做大做强氢能产业。

氢气生产区。占地900亩，主要建设有海珀尔制氢、壳牌氢源保障基地项目。其中，绿色氢能一体化示范基地项目(壳牌制氢)，占地91.53亩，总投资2亿元，于今年1月25日正式开始试生产，可日产氢气8吨;氢能产业应用示范园建设项目(海珀尔制氢)，占地面积44.96亩，总投资1.3亿元，已建成1座制氢厂和1座加氢站。冬奥会期间，这两个项目为张家口赛区的氢能用车提供了约75%的氢能源供给。

装备制造区。规划占地5283亩，主要建设氢燃料电池发动机、电堆、氢气制储运装备制造等项目。亿华通燃料电池发动机项目，总占地48.91亩，投资2.9亿元，建设1个研发实验室;筹划建设聚通高性能燃料电池电堆项目，占地15亩，总投资8000万元，建设1个年生产能力3750台的燃料电池电堆生产厂房、1个燃料电池电堆测试车间，并配套建设办公用房和仓储区。两个加氢站项目，“创坝”加氢站、海珀尔加氢站等。

商务服务区。规划占地874亩。目前已建设人才公寓楼2栋，建筑面积约13000平方米，提供了222间公寓满足入驻企业的住宿需求，酒店以及居住、生活等配套设施正在规划建设中。

“一中心”为技术研发创新中心。由研究院、创新中心、研发实验室等项目组成。其中有成立于2019年1月的氢能与可再生能源研究院，该研究院发挥智库作用，协助地方政府出台氢能行业政策，引进氢能产业上下游龙头企业参与当地氢能产业生态建设;新能源汽车公共数据采集及监测中心，建设运营该市新能源汽车和基础设施公共数据采集中心，打造国内首家氢能数据中心，实现对氢能全产业链的数据采集和分析;氢能产业创新中心项目,占地面积72亩，预计总投资1.03亿元;燃料电池测试中心，以及氢能源储运装备检验检测基地等。

桥东区空港经济技术开发区管委会副主任王彪告诉笔者，该区还将积极推动其他相关氢能项目的落地实施。“目前，投资5000余万元的固体氧化物电解池(SOEC)制氢系统项目，已完成团队组建、项目备案、环评等。项目建成后，将填补行业国内技术空白，延长电池使用寿命，具有可观的市场前景。”此外，还将筹划建设氢能源储运装备检验检测基地项目，项目建成后，对氢能源储运装备关键零部件进行定期、不定期的安全检测，保障氢能相关企业设备的安全运行等。

强化顶层设计，完善氢能产业政策

桥东区坚持把强化顶层设计作为产业发展的先导性工作，聚焦构建创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的氢能产业体系，持续完善氢能产业政策，为氢能产业发展提供坚强保障。

据了解，在落实《张家口市支持氢能产业发展十条措施》等文件精神的基础上，桥东区出台了《支持氢能产业发展的十五条措施》，在协同创新平台建设、标准制定和检测认证服务、技术成果转化、产业优惠电价、打造氢能装备制造基地等15个方面支持氢能经济发展，为实现氢能高质量发展提供根本保证。同时，成立了氢能经济协调推进18个专班，切实解决项目落地的资金、土地、审批等方面的困难和问题，并对氢能装备制造企业实现行政审批“一站式”服务，积极推动项目顺利实施。

同时，桥东区明确了“氢能产业十一条”招商方向，绘制了全国氢能企业招商地图，制作了招商目录，匹配符合“十一条”招商方向重点引进的氢能项目;制定面向全国氢能产业招商实施方案，并成立5个处级领导为组长的招商小组，开展点对点外出氢能产业招商。

在解决关键项目落地难问题方面，该区还谋划建设了绿色高端装备产业园建设项目，占地158.48亩，总投资6.14亿元，总建筑面积137248.6平方米。建设标准厂房11栋，厂房配套办公用房和1栋综合服务楼、1栋综合站房及其他公用设施，预计2023年初完工。项目建成后，将具有通用性、配套性、集约性等特点，为氢能产业提供集聚发展的平台。

为抢抓创建国家燃料电池汽车示范应用城市机遇，加快推动全市氢能高质量发展，张家口市政府于今年7月出台了《张家口市支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施的通知》，市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套，对“燃料电池汽车推广应用”“氢能供应”“关键零部件”3个重点领域予以奖励，同时对车辆运营以及加氢站建设给予资金支持。有了一系列利好政策，该地氢能产业的发展必将迎来增量提速的发展新阶段。(河北日报记者 李艳红 通讯员 张河 张楠)